6月的成都艳阳高照，在三圣花乡天际线露营基地的草坪上，一辆被鲜花和气球包围的灰色赛力斯华为智选SF5正静静地等待着它的主人。早上11点，车主谭先生和夫人如约而至，一下车就径直向自己的爱车走去，在饶有兴致地听取车辆介绍后，谭先生和我们在一顶白色帐篷下坐了下来，一起聊了聊他和赛力斯华为智选SF5的故事。
“华为和赛力斯的深度合作是一种强强联合，他们对技术都有钻研精神，我相信好的技术团队能造出好产品，这是我选择赛力斯华为智选SF5最大的原因。”做高精尖产品研发出身的谭先生，谈及自己成为成都首批车主的原因时，难掩激动的心情。视技术如生命的他，对自己刚提的这台新车，颇有惺惺相惜之意。
目前谭先生在带领团队开发液压元器件的硬件和软件，不仅是国家重点支持的高新技术行业，也是在行业中率先完成模块化、可组配、开放式和集成化的团队之一。在看完4月20日余总介绍新车的视频后，作为技术控的谭先生立刻产生了强烈的共鸣，第二天一早就试驾了新车。
作为一个研究了新能源车3年的汽车爱好者，他对特斯拉的科技感和理想ONE营造的家庭场景颇有好感。但当天试驾SF5，上车以后挂上档踩下油门，转过第一个直角弯之后，强烈的推背感和指哪打哪的转向手感让谭先生印象深刻，在数据无法直接体现的体验层面，SF5的表现远超他的心理预期，下车以后除了下大定，也顺手退掉了特斯拉Model Y的定金。
“除了好开，补能方式也很人性化，就目前国内的现状来说，充电桩还不是太普及，而SF5搭载增程技术，在满油满电的状态下能跑1000+公里，可以加电亦可以加92号汽油，完全把里程焦虑消灭掉了。”谭先生非常看重汽车使用上的便利性，他认为当下车辆的本质，还是得安全省心地把人从A点带到B点。
在创办第一个公司的时候，谭先生带领团队从一个元器件开始研发，到做成完善的系统，用了近10年的时间，并在今年5月被上市公司收购。现在二次创业的他更像是一个实现自身理想的过程，这也和小康从一个简单的弹簧做成新能源车路径不谋而合。
除了硬件上的技术优势，谭先生着重提到了软件层面的创新，他认为新能源车是未来的风向标，其中的软件系统非常重要，若畅想未来在车上能控制智能家居、办公等场景，让车辆成为智能移动终端，最终实现万物互联，这将会是汽车进程中的重要里程碑。
谭老师选择SF5的原因来自于家庭，他喜欢和家人自驾，尤其热衷一些有丰富文化底蕴的地方，比如成都周边的剑阁、都江堰、阆中古城等等，里程无忧的SF5，将会在他们的家庭出行中扮演越来越重要的角色。
谈及对华为和赛力斯未来的期许，谭先生说道：“车内的储物空间设计需要优化，但就像开发软件一样，刚出来的时候一点bug都没有是不可能的，优秀的产品必须在用户使用过程中不断地升级和优化。一个伟大的产品背后一定有一个伟大的团队，未来新能源车中的航空母舰一定是个中国企业，我希望它是华为和赛力斯，因为他们已经拥有了这个优秀的基因和实力。”