清明节，二十四节气之一。因这一时节万物“吐故纳新”，也称踏青节；加上国人会选择这一天扫墓、慎终追远，又称祭祖节。总之，无论是踏青春游还是外出祭祖，都避免不了去到郊外。山路坑坑洼洼、崎岖不平，对汽车的通过性要求非常高，加上清明时节常有纷纷细雨，此时对车辆的越野性能有着一定的要求。
众所周知，自主品牌车企近些年发展迅猛，更有不少国人为之“投票”，那么哪些车型能承担此次“重任”呢？今天，我们请来了两位代表，一位是第三代哈弗H6（2.0T自动四驱Supreme） 车主，另一位是长安CS75 PLUS（2.0T 自动旗舰型）车主，让我们听听车主们对此有何看法。
内饰——驾乘舒适性的重要因素
“贴心的内饰设计，对于自驾游来说是一种享受，这个道理是第三代哈弗H6告诉我的。”
据车主描述，第三代哈弗H6在内饰上可圈可点，舒适度性做到了无微不至。比如其内饰采用了大面积的软质材料包裹，触感极其柔软；前排座椅拥有按摩、通风功能，长时间乘车也不会感觉闷热乏累。这里重点表扬一下第三代哈弗H6的智能语音交互功能，开关天窗、多媒体、导航、空调等动动嘴便可以操控一切，主要是灵敏度超高，后排乘坐人员的指令也能听清并予以反馈，贴心照顾到了每位驾乘人员的用车感受。
“长安CS75 PLUS在内饰设计上已经很用心了，只是细节处理上还有些小问题。”
根据车主的形容，爱车像极了“易胖体质”的人，明明很努力却总是失败。就拿车主很看中的智能语音系统来讲，天窗、多媒体、导航、空调等功能都能实现，但反应不够迅速，会有几秒的等待，急性子的他重复了一遍，结果打开了两次，又卡了，开车时候难免情绪不佳。加上座椅仅有加热功能，想要按摩和通风需要后期加装，品牌暂时不提供选配空间，这对于冬天还好，夏天、长途行驶就很难过了。
动力——悦享旅程的重要保障
“第三代哈弗H6的动力系统可靠、稳定，无论什么路况都能轻松通过。”
提到爱车，车主十分骄傲，表示第三代哈弗H6实际驾驶感受真的不错。长城汽车自主研发的2.0GDIT发动机+第二代7速湿式双离合变速箱配合默契，加之搭载了博格华纳Haldex（瀚德）智能电控四驱系统，十分给力。今年首场大雨那天，路面十分湿滑，在经过泥泞路段时路上的车辆都十分小心，而第三代哈弗H6并未出现打滑情况，并且车身姿态依旧轻盈，这给了他很大自信。之后他与爱车遇到过砂石、坑洼路段，也都轻松通过。
“泥泞、坑洼路况长安CS75 PLUS也能去，只是通过性不能保障。”
车主深深明白，爱车平时跑跑市区还行，面对泥泞、坑洼甚至雨雪天气等车轮附着力低的复杂情况，仅仅有强劲的动力是远远不够的。其实，2.0T蓝鲸发动机匹配爱信8速手自一体变速箱，数据层面是很优秀的。只不过，实际驾驶来看应该达不到标定值，而且可能是调校问题，导致起步闯动感明显，换挡逻辑问题等，总而言之，不是很推荐该车型。
燃油经济性——用车的重中之重
燃油经济性关系到用车成本的高低，采访中两位车主透露着不同的讯息，差距真的不小。从官方数据来看，第三代哈弗H6工信部油耗为百公里7.3L，长安CS75 PLUS工信部油耗为百公里8.1L，看起来相差不大，但实际油耗前者保持在7.9L，后者却高达10.2L。按照1年行驶一万公里计算，养车成本二者相差上千元，差距着实不小。
总结
结合以上三方面对比，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版以更舒适、更强劲、更低成本的显著优势取得胜利，击败同级车型的长安CS75 PLUS，成为清明小长假自驾游的不二之选！还有几天就要到踏青节了，现在购买第三代哈弗H6更有专享7大神车礼遇，快来带上家人、与第三代哈弗H6一起出发春游吧！
