随着近年消费需求的升级，各行各业或面临着洗牌、创新、转型等问题和挑战。对于轻客市场，其重心也从中低端转向中高端发展，车型多样化。随着新年和春节的到来，市场再度掀起车型对决，福特新世代全顺和依维柯Power Daily（宝迪）作为欧系轻客车型中的主流车型，二者也引来了新的购买热度。那么福特新世代全顺和依维柯Power Daily（宝迪）各自都有怎么样的特点？
为对比直观，选择同为16万级别的依维柯Power Daily（宝迪）2.5T尊享A37客车中顶6-7座47Z5和福特新世代全顺2.2T短轴6座中低顶多功能车，分别从外观、动力、油耗来对比。
在外观上，显而易见，依维柯Power Daily（宝迪）的设计表现得更为板正，造型偏向卡车感。而福特新世代全顺表现更为刚柔并济，造型更表现商务范。福特新世代全顺依旧沿用家族式设计，大气的前脸、高大的车身，加之线条向两侧延续的前照灯，整车看起来十分霸气。同时福特新世代全顺在轻客中采用其首创的平贴式车窗设计，简洁大方还可降噪。
依维柯Power Daily（宝迪）的外形设计由意大利TECNOCAD设计公司操刀，U型脸虽然有一定的动感，但相对于福特新世代全顺而言，外表显得“头重脚轻”，更平庸和笨拙些。
在动力方面，福特新世代全顺2.2T短轴6座中低顶多功能车搭载的是2.2TPUMA柴油发动机，采用德国Continental公司最新一代高压共轨电控技术，喷油器使用国际领先的压电晶体驱动控制，带来更高速率的油嘴喷射响应；发动机所承受的爆发压力由原有135bar增加至160bar，最大扭矩达到350N·m，最大功率达到92kW，最大马力可达125Ps，动力强劲，匹配德国GFT 6速变速箱，采用冷磨工艺和多锥同步器，大大减小变速箱噪声，换档更加顺畅，动力输出强劲平滑，表现出良好的性能和驾乘可靠性、舒适性。
依维柯Power Daily（宝迪）2.5T尊享A37客车中顶6-7座47Z5搭载2.5T的柴油发动机，最大扭矩达到285N·m，最大功率达到90kW，最大马力达122Ps，搭配的是5挡手动变速箱。数据直观显示，二者的动力差距还比较明显。
在油耗方面，福特新世代全顺2.2T短轴6座中低顶多功能车采用80L的油箱容积，百公里油耗仅为8.6L，依维柯Power Daily（宝迪）2.5T尊享A37客车中顶6-7座47Z5采用70L的油箱容积，其系列车型百公里油耗普遍达到10.6~15.5L。相比下，前者更显节约和便捷。
在车身结构的设计上，二者也遵循了不同的设计理念。依维柯Power Daily（宝迪）采用的都是非承载式车，易于抵抗撞击，但相对车身也会比较笨重，底盘重心高。福特新世代全顺采用的是承载式高刚性车身，采用高强度镀锌板材，高钢性底盘一体铸造，多支横梁增加强度；整体车身重心低、更稳定，有效确保驾驶者的安全。对于长期在市区运输，承载式车身会更具平稳性，从而提升乘坐的舒适性。
通过同等价位的两部车的对比，二者都各有千秋，展现了各自不同的产品理念和设计理念。但直观通过各项数据和配置来看，福特新世代全顺2.2T短轴6座中低顶多功能车在性能上比依维柯Power Daily（宝迪）2.5T尊享A37客车中顶6-7座47Z5更优质。
